ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2022: ការកើនឡើងជាទូទៅច្រើនជាង 15%, ការកើនឡើងតម្លៃនៃថ្មថាមពលរីករាលដាលពាសពេញខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូល

សង្ខេប

នាយកប្រតិបត្តិជាច្រើនរូបរបស់ អថ្មថាមពលក្រុមហ៊ុន​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា តម្លៃ​ថ្ម​ថាមពល​ជាទូទៅ​បាន​ឡើង​ថ្លៃ​ជាង ១៥% ហើយ​អតិថិជន​ខ្លះ​បាន​ឡើង​ថ្លៃ​ពី ២០% ទៅ ៣០%។

នៅដើមឆ្នាំ 2022 អារម្មណ៍នៃការកើនឡើងតម្លៃនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលនៃថ្មថាមពលបានរីករាលដាល ហើយការកើនឡើងតម្លៃត្រូវបានគេឮម្តងមួយៗ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណើរការស្ថានីយ តម្លៃនៃរថយន្តថាមពលថ្មីបានកើនឡើងជាសមូហភាព។តម្លៃនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីតែងតែឡើងខ្លាំង ហើយទីបំផុតបានបំបែកការការពារ ដោយកំណត់ការឡើងថ្លៃជាទ្រង់ទ្រាយធំ ចាប់ពីរាប់ពាន់យន់ដល់រាប់ម៉ឺនយន់។

ចាប់តាំងពីជុំទីមួយនៃការដំឡើងតម្លៃនៅចុងឆ្នាំមុន ទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីបានឈានទៅដល់ការឡើងថ្លៃជុំទីពីរ។យោងតាមស្ថិតិមិនពេញលេញ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តជិត 20 បានប្រកាសពីការដំឡើងតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលថាមពលថ្មីរបស់ពួកគេ រួមមាន Tesla, BYD, Xiaopeng, SAIC Roewe, Volkswagen ជាដើម ដែលគ្របដណ្តប់ឯករាជ្យ មូលនិធិបរទេស បណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងកងកម្លាំងថ្មី ដែលពាក់ព័ន្ធនឹង ជាច្រើនដូចជាម៉ូដែលជាច្រើន។ដប់។

ជាឧទាហរណ៍ BYD បានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈថាវានឹងកែសម្រួលតម្លៃមគ្គុទ្ទេសក៍ផ្លូវការរបស់ខ្លួនសម្រាប់ថាមពលថ្មី។ម៉ូដែលទាក់ទងនឹងរាជវង្ស និងមហាសមុទ្ររបស់វា។i, Yuan Pro, Han EV/DM, Tang DM-i, 2021 Tang DM, Dolphin និងម៉ូដែលលក់ក្តៅផ្សេងទៀត ការកើនឡើងគឺ 1,000-7,000 យន់។

កត្តាជំរុញចម្បងនៅពីក្រោយការឡើងថ្លៃនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តថាមពលថ្មីគឺ៖ ទីមួយ ប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនបានធ្លាក់ចុះ 30% កាត់បន្ថយ 5,400 យន់សម្រាប់កង់ជាង 400 គីឡូម៉ែត្រដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ។ទីពីរ កង្វះស្នូល និងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមខ្ពស់ បណ្តាលឱ្យមានការចំណាយខ្ពស់;ទីបី, តម្លៃនៃថ្មថាមពលត្រូវបានបញ្ជូន ហើយរោងចក្រម៉ាស៊ីនមេត្រូវបង្ខំឱ្យកែតម្រូវតម្លៃ ហើយទីបំផុតគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីបញ្ជូនសម្ពាធតម្លៃទៅទីផ្សារចុងក្រោយ។

តម្លៃនៃថ្មថាមពលជាទូទៅកើនឡើងជាង 15% ។ចំនួន​នៃថ្មថាមពលនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនបានប្រាប់ Gaogong Lithium ថាតម្លៃនៃថ្មថាមពលជាទូទៅបានកើនឡើងច្រើនជាង 15% ហើយអតិថិជនមួយចំនួនបានកើនឡើងពី 20% ទៅ 30% ។

"វាមិនអាចស្ថិតស្ថេរបានទេប្រសិនបើវាមិនកើនឡើង" បានក្លាយជាការអស់សង្ឃឹមបំផុត ប៉ុន្តែក៏ជាសំលេងពិតប្រាកដបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មផងដែរ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកទាំងមូលបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតុល្យភាពតម្រូវការដ៏តឹងរ៉ឹង ហើយតម្លៃនៃតម្លៃសំខាន់ៗថ្មលីចូមសម្ភារៈបានបន្តកើនឡើង ដែលជំរុញឱ្យតម្លៃថ្មថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនថ្មបានយក និងរំលាយភាគច្រើននៃសម្ពាធកើនឡើងលើតម្លៃវត្ថុធាតុដើម។នៅឆ្នាំ 2022 កង្វះខាតវត្ថុធាតុដើម និងការកើនឡើងតម្លៃនឹងមិនត្រឹមតែមិនត្រូវបានបង្ក្រាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនឹងកាន់តែខ្លាំងឡើង។សម្ពាធនៃការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្មគឺមានទំហំធំ ហើយវាក៏គ្មានជំនួយក្នុងការបញ្ជូនវាចុះក្រោមទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តផងដែរ។

"វានឹងមិនដំណើរការទេប្រសិនបើវាមិនកើនឡើង។នៅឆ្នាំ 2022 តម្លៃនៃថ្មថាមពលនឹង​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ហោច​ណាស់ ៥០% បើ​ធៀប​នឹង​ឆ្នាំ​មុន»។អ្នកទទួលបន្ទុកក្រុមហ៊ុនអាគុយមួយរូបបាននិយាយចំៗថា វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ស្តុកទុកយូរមកហើយ ហើយតម្លៃវត្ថុធាតុដើមនៅតែឡើងថ្លៃ។ដោយគិតពីមូលនិធិសម្រាប់ការពង្រីកសមត្ថភាព សម្ពាធលើក្រុមហ៊ុនថ្មពិតជាខ្ពស់ណាស់។មានទំហំធំណាស់។

ការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងវត្ថុធាតុដើមគឺ "ឆ្កួត" ។នៅឆ្នាំ 2022 តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗចំនួនបួនគឺ នីកែល / cobalt / លីចូម / ទង់ដែង / អាលុយមីញ៉ូម លីចូមអ៊ីដ្រូអុកស៊ីត លីចូមកាបូន លីចូម hexafluorophosphate PVDF VC ជាដើម។ ដើមឆ្នាំបង្ហាញលំនាំ "លោត" ។

ការយកលីចូមកាបូណាត ដែលជាសកម្មបំផុតក្នុងការកើនឡើងតម្លៃ ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃជាមធ្យមនៃថ្មលីចូមកាបូណាតក្នុងថ្ងៃចូលឆ្នាំថ្មីឆ្នាំ 2022 គឺ 300,000 យន់/តោន កើនឡើង 454% ពីតម្លៃមធ្យម 55,000 យន់។ / តោននៅដើមឆ្នាំមុន។ព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុត គិតត្រឹមពេលនេះ ការសម្រង់ដ៏ទូលំទូលាយនៃថ្មលីចូមកាបូណាតក្នុងកម្រិត 420,000-465,000 យន់/តោន ហើយទីផ្សារបានរាយការណ៍ថា "អតិថិជនដែលមកទិញលីចូមកាបូណាតមិនសួរតម្លៃទេ ពួកគេនឹងទទួលបានវា។ នៅពេលដែលពួកគេមានទំនិញ” ដែលបង្ហាញពីកម្រិតនៃកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ នៅពេលដែលតម្លៃនៃកាបូនលីចូមកើនឡើងដល់ 300,000 យន់/តោន តម្លៃនៃរថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធនីមួយៗកើនឡើងប្រហែល 8,000 យន់។នៅពេលដែលតម្លៃនៃ lithium carbonate កើនឡើងដល់ 400,000 យន់/តោន តម្លៃនៃរថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើងប្រហែល 11,000 យន់។

ដោយផ្អែកលើនេះ ការវិនិច្ឆ័យជាឯកច្ឆ័ន្ទនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះគឺថាតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមនៅតែបន្តកើនឡើងដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយលើថ្មថាមពលដើម្បីបង្កើនលើសពីជួរសម្ពាធអតិបរមារបស់ក្រុមហ៊ុនថ្ម ហើយសម្ពាធនៃការចំណាយគឺធំ។

ជាការពិតដោយសារតែការកើនឡើងនៃតម្លៃវត្ថុធាតុដើមតម្លៃទ្រឹស្តីនៃកោសិកានិងថ្មប្រព័ន្ធបានកើនឡើងច្រើនជាង 30% មុនឆ្នាំ 2021Q3 សូម្បីតែគិតគូរពីផលប៉ះពាល់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង អំណាចចរចា បរិមាណទិញ រយៈពេលគណនីជាដើម លើតម្លៃទិញពិតប្រាកដ និងកត្តាដូចជា ដំណើរការផលិតផលថ្ម ទិន្នផល និងការកើនឡើងអត្រាក្រុម ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធកើនឡើងនៃតម្លៃសម្ភារៈមួយចំនួន និងតម្លៃនៃការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមដែលបានបញ្ជូនទៅថ្មថាមពលចំហៀងក៏កើនឡើងប្រហែល 20%-25% ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 មក វត្ថុធាតុដើមបានបន្តកើនឡើង ហើយតម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមនៅចុងកោសិកា ជាទូទៅកើនឡើងជាង 50% បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដែលកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថ្មភាគច្រើន ដែលជិតមកដល់ហើយ។ នៃប្រាក់ចំណេញនៅឆ្នាំ 2021។ "Showdown" ជាមួយ OEMs ដែលកំពុងស្វែងរកការរំលាយសម្ពាធមួយចំនួន។

សម្រាប់ថ្នាក់ទីបី និងទីបួនថ្មក្រុមហ៊ុន​ដែល​មាន​ទំហំ​តូច និង​កម្លាំង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ខ្សោយ វា​រឹតតែ​វេទនា​ជាង​មុន។ពួកគេ​ហៀបនឹង​ប្រឈមមុខ​នឹង​ស្ថានភាព​ដ៏​អាម៉ាស់​ដែល​ពួកគេ​មិនអាច​ទទួលបាន​ទំនិញ និង​មិនអាច​ផលិត​តាម​ការ​បញ្ជា​ទិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុនថ្មក្បាលដែលមានមាត្រដ្ឋានធំ និងអំណាចចរចាខ្លាំង ក៏មិនអាចផ្គូផ្គងនឹងល្បឿននៃការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើមបានដែរ ដោយសារតែការចាក់សោតម្លៃរយៈពេលវែងរបស់ពួកគេ និងសមត្ថភាពចាក់សោវត្ថុធាតុដើម។តម្លៃ​ថ្ម​ក៏​បាន​កើន​ឡើង​ក្នុង​កម្រិត​មួយ​ដែរ។ជាឧទាហរណ៍ BYD បានប្រកាសនៅដើមខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុនថាតម្លៃនៃផលិតផលថ្មមួយចំនួនគួរតែត្រូវបានកើនឡើងមិនតិចជាង 20% ទេ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការកើនឡើងនៃតម្លៃថ្មបានផ្លាស់ប្តូរពីថាមពលឌីជីថល និងថាមពលតូចទៅជាថាមពល និងការផ្ទុកថាមពលហើយក្រុមហ៊ុនលំដាប់ទីពីរ និងទីបីបានឈានទៅដល់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេ ហើយត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងពេញលេញទៅកាន់ទីផ្សារខាងក្រោម និងសូម្បីតែទីផ្សារស្ថានីយ។

ប្រឈមមុខនឹងការឡើងថ្លៃថ្មី ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលនៃយានជំនិះថាមពលថ្មីកំពុងស្វែងរកយ៉ាងសកម្មនូវគំនិតកាត់បន្ថយការចំណាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រទប់ទល់ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ និងធានាបាននូវកំណើនប្រកបដោយចីរភាព និងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តថាមពលថ្មី។

ប្រឈមមុខនឹងការរីករាលដាលនៃការកើនឡើងតម្លៃ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់ OEMs គឺជាការពិតណាស់ក្នុងការលើកកម្ពស់ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើគ្រប់ទំហំ រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាថ្មីជាមួយក្រុមហ៊ុនថ្ម ការកែលម្អសូចនាករបច្ចេកទេសផលិតផល បង្កើតការប្រកួតប្រជែងដែលមានលក្ខណៈខុសប្លែកគ្នា និងការកែលម្អការប្រកួតប្រជែងរួម។ នៃទីផ្សារផលិតផលជាដើម។

លើសពីនេះ OEMs មួយចំនួនជ្រើសរើសការផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីពន្យឺតការចេញលក់ម៉ូដែលថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ ពិចារណាកាត់បន្ថយការផលិត និងលក់ម៉ូដែលយ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងការខាតបង់ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយជំនួសមកវិញការលើកកម្ពស់ម៉ូដែលពាក់កណ្តាលដល់កម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹង បញ្ញាខ្ពស់ និងប្រាក់ចំណេញកាន់តែប្រសើរ។

ជាឧទាហរណ៍ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនរថយន្តគឺមិនមែនដើម្បីបង្កើនតម្លៃនៃម៉ូដែលស្នូលនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីបង្វែរផលិតផលជម្រើសឆ្លាតវៃទៅជាឧបករណ៍ស្តង់ដារ ដើម្បីទូទាត់សម្ពាធនៃការកើនឡើងថ្លៃដើម និងកាត់បន្ថយភាពធន់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ចំពោះការកើនឡើងតម្លៃ។

សម្រាប់ OEMs ថ្នាក់ A00 មួយចំនួន យុទ្ធសាស្រ្តរបស់ពួកគេគឺខុសគ្នា។ជាឧទាហរណ៍ ម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតលំដាប់ A00 របស់ Great Wall's Black Cat និង White Cat បានផ្តួចផ្តើមគំនិតដើម្បីបញ្ឈប់ការបញ្ជាទិញ។OEM កម្រិត A00 ផ្សេងទៀតបាននិយាយថានៅពេលអនាគត វាអាចនឹងលះបង់ការឧបត្ថម្ភធនដោយស្ម័គ្រចិត្ត កាត់បន្ថយផលិតផលថ្មការកំណត់ទីតាំងជីវិត និងផលិតផល និងរក្សាទុកការលក់ដោយការតាំងគំរូ Hongguang Mini EV។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនថ្ម កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយផ្ទៃក្នុង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ក្រុមហ៊ុនថ្មមួយចំនួនបានទទួលស្គាល់ថាមិនមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាផលិតផលនោះទេ ហើយរបៀបបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងគុណភាពក្លាយជាគន្លឹះ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការជំនួសបន្ទះសៀគ្វីដែលមានតម្រូវការទាប និងវិស័យផ្សេងទៀតក្នុងស្រុកក៏កំពុងបង្កើនល្បឿនផងដែរ។

ជារួម តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមបន្តកើនឡើង ហើយតម្លៃខ្ពស់នៃថ្មថាមពលគឺជាការសន្និដ្ឋានទុកជាមុន។ថាមពលថ្មក្រុមហ៊ុនគួរតែបំបែកបន្តិចម្តងៗនូវទំនាក់ទំនងទិញ-លក់ដ៏សាមញ្ញកាលពីអតីតកាល បង្កើតភាពជាដៃគូថ្មី អនុវត្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាយុទ្ធសាស្ត្រលើទំហំធំ និងក្នុងកម្រិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សម្របសម្រួលនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងរៀបចំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថ្មីឡើងវិញ។ គំរូ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃយុទ្ធសាស្រ្តវត្ថុធាតុដើម ក្រុមហ៊ុនថាមពលថ្មក៏កំពុងពន្លឿនយុទ្ធសាស្រ្តចាក់សោរវត្ថុធាតុដើមផងដែរ។តាមរយៈការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងធានាការផ្គត់ផ្គង់ជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ការវិនិយោគលើភាគហ៊ុន ការបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងស្វែងរកអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មីយ៉ាងសកម្ម ជ្រៀតចូលលទ្ធកម្មនៃវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ៗ ប្លង់ធនធានរ៉ែ និងប្លង់នៃការកែច្នៃថ្ម និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សហគ្រាស។ .