Volvo ប្រកាស​ផលិត​ដោយ​ខ្លួន​ឯងថ្មនិងបច្ចេកវិទ្យា CTC

តាមទស្សនៈនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Volvo វាកំពុងពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរនៃចរន្តអគ្គិសនី និងកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិទ្យា CTP ​​និង CTC ដើម្បីកសាងភាពចម្រុះ។ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មប្រព័ន្ធ។

នេះ។ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មវិបត្តិនៅក្រោមរលកអគ្គិសនីសកលបានកាន់តែខ្លាំង ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុន OEMs កាន់តែច្រើនឡើងដើម្បីចូលរួមក្នុងជំរុំនៃការផលិតដោយខ្លួនឯងថ្ម.

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុន Volvo Cars Group បានចេញផ្សាយ Volvo Cars Tech Moment ដើម្បីចែករំលែកផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនីនាពេលអនាគតរបស់ Volvo ។គោលដៅគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវអគ្គិសនីពេញលេញនៅឆ្នាំ 2030 ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ក្រុមហ៊ុន Volvo បានបង្ហាញព័ត៌មានជាច្រើនអំពីថាមពលថ្មបច្ចេកវិទ្យា រួមទាំងបច្ចេកវិទ្យា PACK ជំនាន់ទីពីរ ដំណោះស្រាយ CTC ជំនាន់ក្រោយ និងផលិតដោយខ្លួនឯង។ថ្ម.

ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​នោះ រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ជំនាន់​ទី​ពីរ​របស់ Volvo នឹង​ចាប់​ផ្ដើម​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត Volvo XC90 ថ្មី​ដែល​ប្រើ​ថាមពល​ជំនាន់​ទីពីរ​របស់ Volvo។កញ្ចប់ថ្មបច្ចេកវិទ្យា 590 បច្ចេកវិទ្យាម៉ូឌុល និងថ្មការ៉េ.

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថារថយន្តម៉ាក SUV អគ្គិសនីសុទ្ធដំបូងបង្អស់របស់ម៉ាក Polestar របស់ Volvo នឹងប្រើប្រាស់វាផងដែរ។ថ្មបច្ចេកវិទ្យា ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិតនៅរដ្ឋ South Carolina ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2022។

បើ​និយាយ​ពី​ផលិត​ផល​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ជំនាន់​ទី​បី ក្រុមហ៊ុន Volvo បាន​ណែនាំ​ថា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នេះ។កញ្ចប់ថ្មនៃជំនាន់ទីបីរបស់វា។ថ្មបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធនឹងក្លាយទៅជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចខ្វះបាននៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត ដែលមានន័យថាវាអាចជាដំណោះស្រាយ CTC ដើម្បីទទួលបានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ (1000 Wh/L) និងយូរជាងនេះ។ថ្មជីវិត (1000 គីឡូម៉ែត្រ) ។

បច្ចេកវិទ្យានេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla, Volkswagen, CATL និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត។ផ្លូវគឺដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតនូវរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនចាំបាច់នៅកម្រិតម៉ូឌុល រួមបញ្ចូលក្រឡាថ្មនិងតួ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច និងវ៉ុលខ្ពស់របស់រថយន្តដូចជា DC/DC, OBC ជាដើម ត្រូវបានរួមបញ្ចូលតាមរយៈស្ថាបត្យកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

ស្រដៀងទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យា CTP ​​ដែរ បច្ចេកវិទ្យា CTC អាចកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនកញ្ចប់ថ្មនិងបង្កើនទំហំប្រើប្រាស់ផ្ទៃក្នុង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃថ្មសមាហរណកម្ម ដោយហេតុនេះបង្កើនដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ប្រព័ន្ធ និងចម្ងាយផ្លូវរបស់រថយន្ត។

តាមទស្សនៈនៃផ្លូវបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យា PACK ជំនាន់ទីបីរបស់ Volvo ក៏ប្រើក្រឡាការ៉េផងដែរ។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Volvo កំពុងសាងសង់យ៉ាងសកម្មការផ្គត់ផ្គង់ថ្មប្រព័ន្ធ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសបានរាយការណ៍ថា Volvo Cars និង Northvolt បានប្រកាសបង្កើតក្រុមហ៊ុនមួយ។ថ្មថាមពលការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា ដើម្បីរួមគ្នាអភិវឌ្ឍ និងផលិតថ្មថាមពលដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថ្មសម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ជំនាន់​ក្រោយ​របស់ Volvo និង Polestar។

ភាគីទាំងពីរនឹងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដំបូងនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត ហើយនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 2022 ។និងសាងសង់ធំមួយ។រោងចក្រថ្ម in អឺរ៉ុបដែលមានសមត្ថភាព 15GWh នៅឆ្នាំ 2024 និង 50GWh នៅឆ្នាំ 2026។

នេះមានន័យថាផលិតដោយខ្លួនឯង។ថ្មអាច​នឹង​ក្លាយ​ជា​ប្រភព​សំខាន់​នៃ​អគ្គិសនី​ក្រោយ​មក​របស់ Volvoថ្មរថយន្តការផ្គត់ផ្គង់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Volvo ក៏មានគម្រោងទិញថាមពល 15 GWh ផងដែរ។ថ្មពីរោងចក្រ Northvolt Ett របស់ Northvolt នៅ Skellefteå ប្រទេសស៊ុយអែត ដោយចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 2024។

តាមទស្សនៈនៃយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Volvo វាកំពុងបង្កើនល្បឿននៃការបំប្លែងអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ហើយកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវបច្ចេកវិទ្យា CTP ​​និង CTC ដើម្បីបង្កើតភាពចម្រុះ។ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មប្រព័ន្ធ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ Volvo បានឈានដល់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុន LG New Energy, CATL និង Northvolt ហើយវាត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាថ្មី។អ្នកផ្គត់ផ្គង់ថ្មនឹងត្រូវបានណែនាំក្នុងរយៈពេលក្រោយ។